1. Le joint d'huile est le nom habituel du joint général, en termes simples, c'est le joint du lubrifiant.Il est utilisé pour sceller la graisse (l'huile est la substance liquide la plus courante dans le système de transmission ;
2. Se réfère également à la signification générale de la substance liquide) des composants mécaniques, il faudra lubrifier les pièces des composants de transmission et hors de l'isolation des pièces de force, pour ne pas laisser le lubrifiant fuir.Joints statiques et dynamiques (mouvement alternatif général) avec des joints appelés joints d'huile ;
3. Le joint squelette signifie que le joint squelette TC est également un caoutchouc vulcanisé entièrement recouvert d'un joint squelette à lèvres à ressort de torsion auto-serrant. Généralement, ledit joint squelette fait référence métaphoriquement à ce type de joint squelette Tc.
L'un est la mauvaise qualité des nouveaux produits, classés comme inférieurs, qui doivent être amis avec une certaine capacité à identifier le travail des marchandises, doivent utiliser un sceau squelette de spécifications de haute qualité.
L'autre est que lorsque le joint squelette après une utilisation prolongée, il se produira un état de vieillissement, un affaiblissement de la plasticité, une étanchéité à l'air réduite, ce qui est attribué à l'usure normale de la voiture, nous devons mettre à jour un nouveau joint squelette.
Phénomène de l'arbre rotatif : lorsque l'arbre présente un degré élevé de finition ou de rouille, de rouille, de bavures et d'autres défauts, il est nécessaire d'utiliser un chiffon de sable fin pour polir la finition, puis d'installer le joint squelette, et en même temps le la lèvre du joint squelette ou la partie correspondante du tourillon doit être recouverte de graisse propre.
Le phénomène de l'huile finie : si la viscosité de l'huile de l'eau des différents types n'est pas la même, lors de l'élimination de l'huile finie, il faut enlever et remplacer le niveau d'une autre graisse, si une mauvaise opération de l'huile finie entraînera également une infiltration d'huile du joint squelettique. .
En même temps, lors de l'ajout de nouvelle graisse, il ne faut pas donner trop d'huile ou bloquer l'évent, de sorte que la voiture fonctionnera lorsque la pression de service interne est trop élevée, au-delà de la pression de confinement des roulements et des fuites ;
Il y a aussi quand le périodique du magasin de graisse est trop important, il y a de la poudre d'alliage, une broche en fer en métal, pour enlever et remplacer complètement la nouvelle huile, pour éviter d'abîmer le joint du squelette.
Heure de publication : 09 juin 2023